domingo, 30 de maio de 2010

Rio de Moinhos e o Trânsito III

Foi a comissão finalmente recebida, pelo Sr. Vice-Presidente Arq. Rui Serrano, conjuntamente com dois Engenheiros da área do trânsito, o anterior e actual responsável.

Eureka, Eureka, estava difícil, mas já está, foram apresentadas, as alternativas, (correcções) á alteração do trânsito na nossa terra, pois que quem cá vive é que sente, as dificuldades, (e na carteira), de circulação. O Sr. Arq. Rui Serrano, aceitou as sugestões, apresentadas, embora houvesse da parte do anterior responsável, Eng. Carlos Oliveira, alguma resistência, pode mesmo dizer-se má vontade, em as receber, dando a ideia de, ‘eu é que sei’.
 Esperamos e aguardamos, que as correcções, tenham em consideração as sugestões apresentadas. Convidou-se o Sr. Vice-Presidente Arq. Rui Serrano para vir tomar conhecimento, ao local, para melhor fazer ideia do problema em questão.

Finda a reunião que durou cerca de meia hora, o Sr. Arq. Rui Serrano, agradeceu as sugestões e o nosso empenho, e disse que ia reunir com os responsáveis, do trânsito presentes, e que depois faria uma convocação da comissão para a informar das respectivas correcções.

Vamos ver se a montanha, não vai ‘parir um rato’

quinta-feira, 27 de maio de 2010

AUSTERIDADE URGENTE!

Será que a dívida nos vai matar ou nós é que vamos matar a dívida?

A austeridade é necessária e urgente, mas se mantivermos os níveis actuais de dívida, dificílmente conseguiremos crescer a níveis aceitáveis … e se não crescermos morremos.*

Claro, como a água, quando é pura!

Pois é como quando o mar bate na rocha, quem se 'lixa' é o mexilhão, e são sempre os pequenos que sentem mais, a crise.

*In "31 DA ARMADA"

quarta-feira, 26 de maio de 2010

Rio de Moinhos e o Trânsito II

Por motivo de agenda, e de uma reunião que começou às 09H00, e cerca das 13H00 ainda não tinha terminado, tornando inviável a reunião que estava programada, com a comissão. 
A reunião marcada, para hoje na câmara, foi adiada para as 09H30 de Sexta-feira 28 Maio.

Rio de Moinhos - e o Trânsito.

Hoje às 11h00 vai ser recebida pelo Sr. Vice-Presidente da CMA, Arquitecto Rui Serrano, uma representação, da comissão do Abaixo-assinado para Correcção á Alteração do trânsito em Rio de Moinhos, esperamos que consigam atingir os objectivos a que se propuseram, senão na totalidade pelos menos em parte, pois que para melhorar, a circulação do trânsito, que não é difícil nem complicado, fazendo algumas alterações, e bem fáceis de fazer resolve-se uma grande parte do problema que nos criaram.

Desejo boa sorte para o encontro, e que haja da parte de quem nos governa, a abertura suficiente para, entender os nossos problemas, pois quem cá vive é que sofre no dia-a-dia com situação.

Um obrigado e um bem-haja, pelo trabalho desenvolvido a todos os envolvidos nas acções que até agora foram levadas a efeito.

domingo, 23 de maio de 2010

IL SPECIALE

PARABENS JOSÉ MOURINHO, IL SPECIALE


PALAVRAS PARA QUÊ…

(I'M THE SPECIAL ONE)

quarta-feira, 19 de maio de 2010

Uma lição de vida...Lionel Messi.



Sabiam desta história?.......eu também não!

Uma lição de vida...Lionel Messi.

Nem Cruijff nem Ronaldinho. E nem Maradona. Para os adeptos do Barça a oitava maravilha é Messi. Eis uma história, uma lição de vida, que encanta Camp Nou.

É uma desforra bem pessoal, a história do menino autista aos 8 anos, anão aos 13, que via o mundo a 1,10 metros do solo. É esse mesmo, Lionel Messi, que botou corpo à base de tratamentos hormonais e que, 59 centímetros depois, encanta o mundo do futebol, naquele jeito singularíssimo de conduzir a bola colada ao genial pé esquerdo, como se o couro redondo fosse um mano siamês, uma mera extensão corporal, um órgão vital, inseparável. E Barcelona rende-se ao talento de "La Pulga". E os adversários caem aos pés de um talento puro e raro.

E por muito talento que tivesse para jogar à bola, estaria o rapaz consciente do destino glorioso que lhe estava reservado?

O miúdo de 16 anos que vestiu pela primeira vez a camisola da equipa principal do Barcelona num jogo com o F. C. Porto, a 16 de Novembro de 2003, na inauguração do Estádio do Dragão, o Lionel Messi que agora caminha sobre a água, é ainda o mesmo menino que sobrevoou o Atlântico, em 2000, para se curar de uma patologia hormonal. Lá na Argentina, na Rosário natal, os prognósticos médicos eram arrasadores: sem tratamento eficaz contra o nanismo, Lionel chegaria à idade adulta com 1,50 metros, no máximo.

Os diagnósticos alarmaram os Messi. E o custo dos curativos também: mil euros mensais, ou seja, quatro meses de rendimentos da família de La Heras, um bairro pobre de Rosário. Mas o pai de Lionel não se resignou. Sabia que o filho, pequeno no corpo, era gigante no talento. E não aceitou a fatalidade. Nessa altura, o prodígio de dez anos despontava no Newells Boys, fintando meninos com o dobro do tamanho e marcando golos atrás de golos. O pai sugeriu ao clube que pagasse os tratamentos de Lionel. A resposta foi negativa. E o mesmo sucedeu quando os Messi foram bater à porta do grande River Plate.

Na adversidade, a família Messi teve mais força, com a ajuda de uma tia de Lionel, emigrada na Catalunha. E foi assim, em 2000, ainda antes de completar 13 anos, que Lionel e os pais viajaram até Lérida. Dias depois, o pequeno prodígio foi fazer testes ao Barcelona... E com a bola quase a dar-lhe pelos joelhos, aquela habilidade enorme logo maravilhou os treinadores do Barça.

Carles Rexach, director do centro de formação do Barcelona, ficou maravilhado com o prodigiozinho argentino. Ao cabo de dois treinos, não hesitou e logo tratou de arranjar contrato. E ficou espantado com a proposta do pai do craque: o Barça só tinha de lhe pagar os tratamentos que os médicos argentinos sugeriam. Foi dito e feito.

Durante 42 meses, Lionel levou, todos os dias, injecções de somatropina, hormona de crescimento inscrita na tabela de produtos proibidos pela Agência Mundial Antidopagem e só autorizada para fins terapêuticos. Em 2003, a milagrosa hormona fizera de Lionel o que ele é hoje, um rapagão de... 1,69 metros!

No Verão de 2004, acabadinho de fazer 17 anos, e já com contrato profissional, entrou para a equipa B do Barça. Mas fez só cinco jogos, porque aquele enorme talento não cabia no "Miniestadi". Reclamava palcos maiores. E rapidamente começou a jogar no Camp Nou, na equipa principal. A 16 de Outubro de 2004, o prodígio fez a grande estreia na liga espanhola, num dérbi com o Espanhol. A 1 de Maio de 2005 entrou para a história do Barça: marcou ao Albacete e tornou-se no mais jovem jogador a marcar um golo pelo Barcelona. Aos 17 anos, dez meses e sete dias, começou a lenda.

Cinco anos depois, Messi teve a consagração absoluta. Foi eleito Melhor Jogador do Mundo de 2009, após uma época de sonho, concluída com um feito inédito do Barça "de las seis copas": campeão de Espanha, da Taça do Rei, da Supertaça Espanhola, da Supertça Europeia, da Liga dos Campeões, do Mundial de Clubes. Ufff!!!

O craque que o Barça contratou pelo custo da terapia de crescimento é, hoje, a maior jóia do futebol mundial, segurada por uma cláusula de rescisão de... 250 milhões de euros!!! E é, também, o mais bem pago de todos: o menino pobre do bairro de la Heras é, agora, multimilionário, vencendo qualquer coisa como... 33 milhões de euros anuais em salários e publicidade. Nem em contos...

Lionel Andrés Messi, 22 anos (24/06/1987)

Nacionalidade: Argentina

Palmarés: Campeão de Espanha (2005, 2006, 2009), Taça do Rei (2009); Supertaça de Espanha (2005, 2006, 2009); Liga dos Campeões (2006, 2009); Supertaça Europeia (2009); Mundial de Clubes (2009).

Não podia passar sem a dar a conhecer, pelo respeito que me merece, este GRANDE HOMEM E GRANDE JOGADOR DA BOLA.


 

terça-feira, 11 de maio de 2010

AO QUE NÓS CHEGAMOS.

Ao que nós chegamos, isto é um assalto? Ou puro vandalismo? Destruírem o PT (Posto transformador) no valor de alguns milhares de euros, para tirarem, o cobre para depois venderem por escassas centenas de euros. Ao que nós chegamos, é preciso estar muito desesperado, para arriscar a vida por algumas centenas de euros.






Não tenho palavras para explicar o que senti quando me deparei com este cenário, que só imaginava possível em países do terceiro mundo.






segunda-feira, 10 de maio de 2010

Resultados das análises da água das fontes

Foram afixados no placar da Junta de Freguesia, os resultados das análises efectuadas às respectivas águas das fontes, e para surpresa, a água da fonte da chã em Rio de Moinhos, e da fonte de Santa Sofia em Amoreira, estão impróprias para consumo, e a água, da fonte das duas bicas, em Rio de Moinhos, e a água da fonte da Amoreira, estão em boas condições, para o consumo.

domingo, 9 de maio de 2010

CAMPEÕES, CAMPEÕES, SOMOS CAMPEÕES

SEMPRE ACREDITEI, E TINHA FÉ, NO MILAGRE…….

POIS SE TINHAMOS O J E S U S …..

MAS FOI BEM SOFRIDO E ATÉ AO FIM, MAS COMO ATÉ AO LAVAR DOS CESTOS, AINDA É VINDIMA, HÁ QUE AGUARDAR PELO APITO FINAL, PARA FESTEJAR EM PLENO.

CAMPEÕES, CAMPEÕES, SOMOS CAMPEÕES

PARA O Sporting Clube de Braga, OS MEUS PARABENS PELO HONRROSO 2º LUGAR, E TAMBÉM PELO BOM TRABALHO DESENVOLVIDO AO LONGO DO CAMPEONATO.

BEM, PARA O JOSÉ MOURINHO, SÓ NA PRÓXIMA JORNADA É QUE PODE FESTEJAR, ESTÁ NO BOM CAMINHO, DESEJO-LHE AS MAIORES FELECIDADES.

quinta-feira, 6 de maio de 2010

Sobre o TGV

Como está na ordem do dia, o tema TGV vou voltar à liça com o Post, publicado, dia 3 de Novembro de 2009, com o tema:    
      As lições do Fontismo

Com a devida vénia, transcrevo um comentário ao Post:

O Padre preso e os três GNR encapuzados!

Do Blog do Dr. José Maria Martins.

Relia pela terceira ou quarta vez um livro que possuo sobre Fontes Pereira de Melo e o seu período áureo à frente das Obras Públicas deste país, isto no terceiro quartel do século XIX, e via os seus projectos megalómanos para as redes de caminhos-de-ferro e estradas para Portugal, uma meta para o progresso do país, dizia ele, e dei por mim a pensar, que afinal, temos por cá outro Fontes Pereira de Melo, o nosso Sócrates. Também o actual 1º Ministro (isto. tirando qualquer outro tipo de interesses, habitualmente ligados à construção de grandes obras públicas), parece não ter percebido as lições do Fontismo, não percebeu que também o António Maria, queria o desenvolvimento de Portugal, que se esqueceu duma "pequena" coisa, Portugal não tinha industrias, ou as que tinha não tinham grande expressão económica para suportarem tal dimensão de obras públicas.

Também Portugal - ao contrário do que alguns esquerdistas e outros idiotas apregoam aos 4 ventos - não explorava as ex-províncias ultramarinas, Portugal era nesse tempo, um típico país rural, com um atraso fantástico, quer a nível de Educação e Instrução, quer ainda ao nível de investidores que apostassem realmente no desenvolvimento do país, Portugal ficava-se pela produção agrícola, quase toda no sector vinhateiro, e todo resto era apenas Economia de subsistência.
Esses grandes investimentos, quase todos com empréstimos vindo do estrangeiro, estrangulam de tal forma o país, que este praticamente soçobrou, sendo sem dúvida umas das causas da bancarrota de 1891, bancarrota essa, que destruiu a economia do país, situação que perdurou até 1930, altura em que Salazar começou a pôr as contas em dia com pesadíssimos sacrifícios para a população portuguesa, situação essa, que parece se ter arrastado até hoje.

Ora, isto é semelhante à mesma situação em que nos encontramos novamente, ao invés de se investir naquilo que cria realmente riqueza para o país e daí se chamar investimentos, não, o que se quer é fazer despesas, à custa mais uma vez e mais endividamento externo, "investimentos" esses que não criam qualquer tipo de riqueza nem são estruturantes para o país, são sim estruturantes para os fulanos que se aproveitam disso, quer as construtoras, quer todos aqueles que gravitam à volta desses ditos "investimentos".

Assim, até porque já o demonstrei, quer aqui, quer noutros blogues, o TGV é um disparate completo, não precisamos desse tipo de comboio, é um tipo de equipamento que não dá com a Economia subdesenvolvida que possuímos, Nem os EUA, nem a Finlândia, nem a Suécia, nem a Dinamarca, nem a Noruega, isto para citar os países do topo, não possuem esse tipo de comboios, PORQUÊ?

Em primeiro lugar, em relação aos EUA, as linhas ferroviárias ao contrário do que se passa na Europa, pertencem a companhias privadas, o Estado Americano possui uma Companhia de comboios intercidades, a Amtrak, mas paga pela utilização dessas linhas, e esta companhia federal existe, porque a grande maioria das várias dezenas (já foram centenas), de companhias de caminhos-de-ferro desistiram da maioria dos comboios de passageiros, ficando-se pelo transporte de mercadorias, que é o sector que dá dinheiro. Tem um comboio de "alta velocidade" que para percorrer cerca de 700 km, demora o tempo estrondoso de mais de 9 horas, os tostões não dão para remodelar os carris, assim, mantém-se as velocidades dos anos 30, quanto aos respectivos países que citei, nem um está a esperar colocar comboios de muito alta velocidade, chega-lhes perfeitamente comboios de até 220/240 km., que não tem nada a ver com o TGV, antes, são semelhantes ao nosso Alfa.

Pode-se perguntar; então porque não investem nessas infra-estruturas, serão burros?

Está bom de ver, por um lado, são países periféricos como nós, por outro, tem mais que fazer (e investir), do que perder tempo com vaidades de gente parva.

Por isso, e reservando-me apenas ao sector ferroviário, que é aquele que conheço melhor, está mais que certo, que esses mega-investimentos - versus um grande pontapé nos verdadeiros investimentos necessários para uma Economia real - apenas vão prolongar, ainda por mais tempo, o endividamento da Nação, é claro, que enquanto Zé Povinho vai estiolar que nem um bezerro no meio do deserto, entretanto, uma meia dúzia (muito grande), de capangas vão encher os alforges até rebentarem, mas, isso, parece ser a sina deste país, estamos condenados a não levantar o pé da poça, a regra a seguir, é afundarmo-nos até aos cabelos no pântano de ‘merda’ em que nos meteram.

Claro que precisávamos de gente séria, gente competente, de Presidentes da República que fossem pró activos e não passivos, de gente com garra, que amasse verdadeiramente Portugal, que tivesse orgulho na nossa História, que soubesse honrar aqueles que tudo derem para herdarmos uma Pátria, mas não, temos é piratas, corruptos e ladrões por todo o lado, não há maneira dos portuguesinhos acordarem deste sono letárgico em que foram lançados.

Não se esqueçam, que é uma Economia saudável, honesta, bem dirigida, sem dívidas, é que dá qualidade de vida os povos e mantém as nações vivas, não são os devaneios de meia dúzia de oportunistas, não são os endividamentos, nem as lavagens cerebrais que nos são impingidas, quer pelos políticos, quer pela chamada comunicação social, quase toda ela, nas mãos dos patrões dos políticos, essas, só nos enterram ainda mais.
Não se esqueçam que os vosso filhos, netos e outros vindouros, não tem culpa da ‘merda’ que fazeis, nem daquilo que permitis, há que acordar, há que realmente, as pessoas tem de levantar os cuzinhos sentados ao computador para se juntarem em locais de reunião, que juntem as pessoas frente-a-frente, aonde se debatam os problemas que nos digam respeito, para que os políticos comecem a ter a noção que não são os donos cá do quintal, que os donos efectivos são os portugueses, se nada fazeis, então só vos resta fazer como a avestruz, só com uma "pequena" diferença, ao invés de enterrarem a cabeça na areia, eles vão-lhes enterrar a cabeça em ‘merda’!

Não esqueçam - pelos vossos filhos - as lições do Fontismo!

Cumprimentos.

LUSITANO 31.10.09 - 2:39 pm

- Os meus cumprimentos e felicitações ao caro LUSITANO pelo artigo em questão, que considero cheio de oportunidade, e de uma actualidade gritante.

PARABENS, JOSÉ MOURINHO.

PARABENS JOSÉ MOURINHO.

e Domingo soma mais UM.

(Também espero festejar, mas como até à lavagem dos cestos ainda é vindima, vamos aguardar calma e serenamente).